Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

buraeepp hat geschrieben: ↑Mi 14. Jan 2026, 18:19 Wie in der heutigen (14.01.2026) Ausgabe des Tagesspiegel zu lesen, werden fünf Bahnprojekte vorerst nicht gebaut, darunter auch die Wallauer Spange.
Quelle siehe hier: https://www.tagesspiegel.de/politik/tro ... 35049.html

Danke für die Info.
Das steht etwas im Widerspruch zu einem großen Beitrag in der E- und Printausgabe vom Höchster Kreisblatt am 03.01.2026. Dort ist zu lesen, "dass die Wallauer Spange schrumpft" und das, was die Stadt Hofheim in deren Umfeld bauen soll(te), wegen Geldmangel deutlich kleiner ausfallen- oder ganz gestrichen wird. Von anderen Einschränkungen oder Zurückstellungen wurde dort nicht informiert.

Ein weiterer Artikel zu den geplanten Sparmaßnahmen ist im Internet (ohne Bezahlschranke) hier zu lesen:

https://aviation.direct/infrastrukturel ... hnprojekte

Wer unter den aktuellen Umständen (noch) glaubt, dass irgendwelche popeligen Nebenbahnstrecken im ländlichen Bereich für den Reisezugverkehr wieder reaktiviert werden, hier denke ich besonders an die Aartalbahn in RLP, die Eifelquerbahn, die Brexbachtalbahn oder Teile der Hunsrückquerbahn, dürfte etwas realitätsfremd sein.

Nachdenkliche Grüße!
jojo54

Jetzt berichtet auch die Hessenschau mit einem Text- u. Audio-Beitrag über die Entscheidung in Berlin:

Scharfe Kritik aus Wiesbaden
Bund hat kein Geld für Bahnprojekt Wallauer Spange
Ende des Jahres sollte es losgehen mit den Bauarbeiten für das Bahnprojekt Wallauer Spange.
Das Ziel: Wiesbaden und den Frankfurter Flughafen schneller miteinander zu verbinden. Doch
jetzt fehlt dem Bund wohl vorerst das Geld. Wiesbaden reagiert wütend - und auch von der
Landesregierung gibt es Kritik.
Stand: 16.01.26, 08:22 Uhr
https://www.hessenschau.de/wirtschaft/k ... g-100.html

Nach dem sang- und klanglosen Ausstieg aus dem ebenfalls baureifen Projekt "Igelstein-Kurve"
- für die Umgehung von Mainz-Kastel über die Güterumgehungsbahn nach Wiesbaden Ost (als
Teil des Sonderprogramms "Seehafen-Hinterlandverkehr") - sowie die Ablehnung des Rüdes-
heimer Tunnels ist das jetzt schon das dritte "verbrannte Projekt" in der Region.
.

Das Höchster Kreisblatt wird am Samstag, 17.01.2026, in seiner E- und Printausgabe "unter Hofheim" zu den angekündigten Sparmaßnahmen bezüglich der Wallauer Spange umfangreich informieren.

Aktuell ist das hier unten vielleicht (noch) interessant. Ansonsten dreht sich alles im Kreis, es wird nur gefordert und keiner hat Geld.

https://www.tagesschau.de/inland/region ... e-100.html

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top- ... d7030&ei=8

Jeder, der ein wenig realistisch denkt dürfte wissen, dass unter solchen Umständen viele gewünschte Schienenprojekte im Einzugsbereich des MRF
wie eine Seifenblase platzen werden.

MfG.
jojo54

Das EBA lehnt die Wallauer Spange ab. Hier der Ablehnungsbescheid zum Nachlesen: https://beteiligung.bund.de/download/p/ ... ehnung.pdf

Auch in der Frankfurter Rundschau gibt es schon einen Artikel dazu: https://www.fr.de/rhein-main/wiesbaden/ ... 40878.html

Danke Burkhard für die beiden Links! Mir stellt sich die Frage, weshalb die eigentlich in EVA
(Eisenbahn-Verhinderungsamt) umzubenennende Behörde mit dieser Veröffentlichung fast
drei Monate gebraucht hat - und DB InFRAGO nicht alle Hebel in Bewegung gesetzt hat, um
diese Blamage zu verhindern Aber vielleicht kommt es "der Bahn" ganz recht, weil es ja
aus einer politischen Forderung stammt und sie selbst dazu "gar keine Lust" haben??

Ob die noch bis vor wenigen Jahren zuständige Anhörungsbehörde beim RP Darmstadt genauso
reagiert hätte - ich glaube es nicht.
.

Im Gegensatz zur DB AG arbeiten beim sog. "Eisenbahn-Verhinderungsamt" noch altgediente Eisenbahner, die es merken, wenn die nassforschen Masters of Universe bei DB InfraGO versuchen, der Aufsichtsbehörde halbgare Planungen zur Genehmigung unterzuschieben. Gott sei Dank lässt sich das EBA noch nicht zum Handlanger dieses maroden Konzerns machen. Wenn die aus Steuergeldern hochbezahlten Mitarbeiter in den Plüschetagen des Staatskonzerns ihr Geld wert wären, dann bräuchte es überhaupt keine Aufsichtsbehörde. So aber sollten wir alle dankbar sein, dass diese Planungsmängel aufgedeckt wurden und es nicht erst während der Bauphase zu millionenschweren Verzögerungen gekommen ist. Blindlinks auf die Behörde einzudreschen ist billiger Populismus und bedient nur wieder die Schreihälse, die nur allzu gerne ihre Vorurteile gegen die verbeamtete Kontrollinstanz dort kundtun . Bitte hier nicht Ursache und Wirkung miteinander verwechseln. Das hast Du, eta176, doch weiß Gott nicht nötig, oder?

Mehrere Medien im Rhein-Main-Gebiet berichten aktuell, dass das Projekt lediglich verschoben sei und nach Überarbeitung der vorgelegten Pläne genehmigt wird.

MfG.
jojo54